Lgmi:今年钢市“城轨”需求在哪里?
发表日期:2017-2-16 14:26:38 兰格钢铁研究中心 葛昕

随着城市化进程的逐步加速,我国的城市轨道交通建设迎来黄金发展期,伴随投资额度的加大,城市轨道交通建设成为继铁路大规模投资之后新的投资热点,成为“十三五”基础建设投资的新增长点。预计未来十年,我国城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元。那么今年钢市“城轨”需求又将在哪里?

 “十三五”期间,国家将建设高效密集轨道交通网,2016年作为“十三五”规划的开局之年,中国的城市轨道交通事业得到快速发展。目前我国已有43个城市的轨道交通建设规划获得批复,截至2016年末我国累计已有30个城市建成并投运城轨交通线路134条,运营线路4153公里(详见表1)。

表1 国家发改委批复城市轨道交通里程排名

 “十三五”规划提出,五年内国家将建设高效密集轨道交通网,这将撬动万亿元投资市场。展望2017年,国内的城市轨道交通项目仍有较大的发展空间。城轨建设中的桥梁、隧道,车站和沿途的变电所等建设都将消耗大量的钢材。土建工程所消耗的大都是螺纹钢、线材等建筑钢材,且用钢量很大,仅一个地铁车站的建材消耗量就在万吨以上,大型车站的用钢量则相当于整个国家体育场“鸟巢”的用钢量,达到4.5万吨。对钢材的要求为强度高,抗震性能好,最好使用Ⅲ级以上的高强度钢筋或抗震钢筋。据国家发改委统计数据显示,城市轨道交通建每投资1亿元,将拉动钢材消费1万吨左右。据兰格钢铁研究中心测算,2017年城市轨道交通建设计划新开工33个项目,共投资4804亿元,将拉动钢材消费4800万吨左右(详见表2)。

表2 2017年城市轨道交通建设计划开工项目及用钢需求

计划项目

项目介绍

用钢需求

天津Z2线一期工程

新建线路31公里,投资300亿元

300万吨

天津M8线一期工程

新建线路20公里,投资201亿元

201万吨

天津10号线一期工程

新建线路24公里,投资232亿元

232万吨

济南R2线一期工程

新建线路35公里,投资216亿元

216万吨

北京昌平线南延工程

新建线路17公里,投资142亿元

142万吨

北京CBD线工程

新建线路5公里,投资34亿元

34万吨

合肥5号线工程

新建线路40公里,投资284亿元

284万吨

南宁5号线工程

新建线路21公里,投资153亿元

153万吨

南宁2号线东延工程

新建线路7公里,投资38亿元

38万吨

南昌2号线东延工程

新建线路5公里,投资44亿元

44万吨

深圳5号线二期工程

新建线路8公里,投资71亿元

71万吨

深圳6号线二期工程

新建线路12公里,投资77亿元

77万吨

深圳3号线三期工程(东延)

新建线路9公里,投资68亿元

68万吨

南京6号线工程

新建线路35公里,投资239亿元

239万吨

南京2号线西延工程

新建线路6公里,投资43亿元

43万吨

无锡4号线一期工程

新建线路22公里,投资160亿元

160万吨

南通1号线一期工程

新建线路39公里,投资258亿元

258万吨

青岛6号线一期工程

新建线路23公里,投资109亿元

109万吨

重庆6号线支线二期工程

新建线路14公里,投资65亿元

65万吨

重庆9号线二期工程

新建线路11公里,投资56亿元

56万吨

西安6号线二期工程

新建线路20公里,投资144亿元

144万吨

贵阳3号线一期工程

新建线路41公里,投资261亿元

261万吨

绍兴1号线及支线工程

新建线路30公里,投资216亿元

216万吨

芜湖2号线工程

新建线路17公里,投资60亿元

60万吨

洛阳1号线一期工程

新建线路23公里,投资171亿元

171万吨

石家庄1号线一期北延工程

新建线路13公里,投资90亿元

90万吨

福州5号线一期工程

新建线路25公里,投资193亿元

193万吨

福州6号线工程

新建线路41公里,投资277亿元

277万吨

大连5号线工程

新建线路24公里,投资157亿元

157万吨

大连R4线二期工程

新建线路20公里,投资70亿元

70万吨

贵阳S1线一期工程

新建线路29公里,投资153亿元

153万吨

武汉蔡甸线(4号线西延)工程

新建线路16公里,投资113亿元

113万吨

武汉11号线武昌段工程

新建线路12公里,投资109亿元

109万吨

 

(兰格钢铁研究中心  葛昕  转载请注明出处)

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