2016年国内基础设施建设再掀高潮,铁路建设资产完成8015亿元,公路建设预计完成投资1.78万亿元。2017年交通基础设施投资力度还将继续加大,铁路、公路总投资规模将保持在2.4万亿元,直接拉动用钢需求5300万吨左右,那么今年钢市“铁路”需求又将在哪里?
2017年铁路建设将以西部铁路建设为重点,按照《中长期铁路网规划》和“十三五”铁路建设规划,优先安排运输急需,有利于提高路网效率效益、实施集中连片地区脱贫攻坚、补齐发展短板、促进融合发展、形成有效供给的项目,集中力量抓好路网干线项目建设,通过代建和总承包方式,支持地方政府和社会投资机构抓好城际和支线等铁路建设。
从2016年的铁路投资完成情况来看,“十三五”铁路投资3.5-3.8万亿元的目标是很有可能会超额完成,按照每年完成8000亿元以上计算,“十三五”铁路投资总额可能会超过4万亿元。2017铁路建设计划完成投资8000亿元,投产新线2100公里、复线2500公里、电气化铁路4000公里,铁路用钢材主要用于新建铁路、旧有铁路的维修和改造、机车和车辆的制造与维修、铁路桥梁的建造等。铁道用钢材品种主要有线路用钢、轨枕用钢、桥梁用钢、车辆用钢、车站等基建用钢、电气化铁路用钢等。
据兰格钢铁研究中心葛昕统计测算,8000亿元铁路投资将直接拉动铁路用钢需求2700万吨左右,由于铁路建设周期一般为3-5年,因此铁路投资的用钢需求高峰时间将维持3-4年的时间,据兰格钢铁研究中心统计测算,2017年计划开工的铁路项目为30个,直接拉动铁路用钢需求2566万吨(详见表2)。
表2 2017年铁路建设计划开工项目及用钢需求
计划项目 | 项目介绍 | 用钢需求 |
重庆至昆明高铁 | 新建铁路785公里,投资950亿元 | 316万吨 |
西宁至成都(黄胜关)铁路 | 新建铁路540公里,投资450亿元 | 150万吨 |
广州至汕尾铁路 | 新建铁路168公里,投资182亿元 | 61万吨 |
西安至铜川至延安铁路 | 新建铁路315公里,投资320亿元 | 107万吨 |
合肥至淮安铁路 | 新建铁路270公里,投资350亿元 | 117万吨 |
沪乍杭铁路 | 新建铁路130公里,投资112亿元 | 37万吨 |
廊涿城际铁路 | 新建铁路126公里,投资205亿元 | 68万吨 |
霸州至衡水铁路 | 新建铁路199公里,投资260亿元 | 87万吨 |
鲁南铁路(菏泽至曲阜) | 新建铁路200公里,投资160亿元 | 53万吨 |
鲁南铁路(兰考至菏泽) | 新建铁路85公里,投资93亿元 | 31万吨 |
潍坊至莱西铁路 | 新建铁路126公里,投资190亿元 | 63万吨 |
郑州至濮阳城际铁路 | 新建铁路200公里,投资240亿元 | 80万吨 |
漳州至厦门城际铁路 | 新建铁路70公里,投资160亿元 | 53万吨 |
纳雍至六盘水铁路 | 新建铁路60公里,投资33亿元 | 11万吨 |
平凉至庆阳铁路 | 新建铁路100公里,投资70亿元 | 23万吨 |
宁波至金华铁路 | 新建铁路135公里,投资110亿元 | 37万吨 |
三门峡至禹州铁路 | 新建铁路257公里,投资180亿元 | 60万吨 |
天津枢纽杨双、汉周联络线 | 新建铁路30公里,投资16亿元 | 5万吨 |
克拉玛依至塔城铁路 | 新建铁路190公里,投资50亿元 | 17万吨 |
平凉至中卫铁路增建二线 | 新建铁路315公里,投资130亿元 | 43万吨 |
福厦高铁 | 新建铁路294公里,投资530亿元 | 177万吨 |
中卫至兰州客运专线 | 新建铁路218公里,投资295亿元 | 98万吨 |
合肥至新沂铁路 | 新建铁路330公里,投资282亿元 | 94万吨 |
杭温高铁(义乌至永嘉) | 新建铁路190公里,投资304.46亿元 | 101万吨 |
昌景黄高铁 | 新建铁路308公里,投资483亿元 | 161万吨 |
合六城际铁路 | 新建铁路90公里,投资195亿元 | 65万吨 |
杭绍台铁路 | 新建铁路224公里,投资462亿元 | 154万吨 |
济莱城际铁路 | 新建铁路115.8公里,投资83亿元 | 27万吨 |
盐通高铁 | 新建铁路148公里,投资192亿元 | 64万吨 |
包银高铁 | 新建铁路550公里,投资618亿元 | 206万吨 |
(兰格钢铁研究中心 葛昕 转载请注明出处)
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