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下半年国内汽车工业用钢将超过千万吨 葛昕 在经历了连续两年的“微增长”之后，中国汽车市场上半年又重新回到了两位数增长的时代。中国汽车工业协会发布统计数据显示，今年上半年，我国汽车行业呈稳定增长态势，汽车产销量均突破1000万辆大关。 汽车制造业是我国重点用钢行业之一，我国每年用于汽车制造用钢占我国总体钢材消费的比重约6%。目前用于汽车制造的钢材品种主要有型钢、中板、薄板、钢带、优质钢材、钢管等。而汽车用钢中板材占汽车钢材总用量的70%以上，车身主要用冷轧板，其中深冲类钢板、超深冲板和高强度板应用较广，因此汽车行业的发展将直接影响国内板材市场的兴衰。预测2013年汽车工业增速维持7%左右，全年市场需求量约有2145万辆，下半年市场需求量约1070万辆左右。据此预测2013年全年汽车行业用钢将在2400万吨，下半年汽车行业用钢将在1050万吨左右。 一、2013年上半年国内汽车工业好于预期 据中国汽车工业协会统计数据显示，上半年，我国汽车产销量均突破1000万辆大关，分别达到1075.17万辆和1078.22万辆，同比分别增长12.8%和12.3%，增速高于预期。一季度产销增速超过10%，表现突出；4、5、6月产量增速分别为15.3%、13.5%和9.3%，增速虽有小幅回落，但总体较为平稳(详见图1)。 
图1 月度汽车产量和同比增速 二、下半年国内汽车工业用钢将平稳增长 上半年汽车工业两位数增长首先得益于私人轿车旺盛的消费需求，上半年乘用车增速高于商用车，拉动了汽车总体产销的较快增长。据中国汽车工业协会统计数据显示，上半年乘用车产销分别完成866.45万辆和866.51万辆，同比分别增长14%和13.8%，增速比上年同期分别提高6.1和6.7个百分点。其中SUV产销增速均超过40%，继续呈现旺盛的需求趋势；轿车产销增速分别为11.8%和11.7%，低于乘用车总体增速，总体表现平稳。上半年小排量乘用车销售比重有所提高。1.6升及以下乘用车占乘用车比重为68.5%，比上年同期提高1.3个百分点；1.6升及以下轿车销量占轿车总量比重为73.1%，比上年同期提高2.8个百分点。 其次，历来有中国经济发展“晴雨表”和“风向标”之称的商用车，摆脱了长期低迷徘徊的阴霾，上半年商用车产销有所恢复，产销量高于上年同期，且增速呈现逐步提高的趋势。据中国汽车工业协会统计数据显示，上半年商用车产销分别完成208.72万辆和211.71万辆，分别比上年同期增长8.2%和6.7%，上年同期增长率为负数。分车型看，商用车五类车型产销均高于上年同期水平，其中客车产销同比分别增长14.8%和14.9%，表现突出；货车产销同比分别增长7%和5.5%，半挂牵引车产销同比分别增长17.8%和13.4%。 由于汽车市场在逐渐往高端发展，汽车的轻量化、安全性、节能环保性等诸多指标也越来越左右着消费者的选择。能否有共同研发、提供量身定做的服务等方面的能力也成为汽车制造企业选择汽车板生产厂家的标准。随着汽车市场的扩大，数家钢厂都已经由心动转为行动。8月初，武钢宣布收购德国钢铁巨头子公司，进军高端汽车用钢意图明显。早在6月份，由鞍钢投资5亿元兴建的钢材激光拼焊工厂已开始试生产，主要为神龙、东本、东风风神等本土车企提供汽车钢板，年产能10万吨。此外，全球第四大钢铁企业，韩国浦项制铁集团宣布，将携手SK实业在武汉建立钢材剪切加工中心，主要剪切加工韩国出口钢材，为本土两大汽车公司提供钢板材料。日前宝钢集团发布自主研发的第三代高强度钢板，这种钢板兼具高成型性和高强度，质量更轻，主要用于汽车生产，可为整车减重10%。随着节能减排需求提升，“汽车减重”成为各家钢企在汽车板领域竞争的新方向。 虽然上半年汽车产销增速高于预期，但由于下半年国内外环境存在诸多不确定因素，预测全年对于汽车工业增速维持7%左右，稍好于2012年；全年市场需求量约有2145万辆，下半年市场需求量约1070万辆左右。据此预测2013年全年汽车行业用钢将在2400万吨，下半年汽车行业用钢将在1050万吨左右。 |
